近頃、タイプ５ＥＶＯが多いな？

リアルブラックのタイプ５ＥＶＯさんも仕上がり、先日無事に納めさせていただきました。長らくお待たせしてしまいすみませんでした～。今となっては貴重なブラスのメーターカバー、タンデムステップ、テールランプカバーが輝いてますね．．．。

さて、ボリューム満点のメンテ＆カスタムでお預かりしていたタイプ５ＥＶＯさん、作業もほぼ終わりに近づいてきました。気になっていたオープンプライマリーのリヤプーリーのオイルにじみをチェック～。

想定していたよりはオイルの飛散は少なかったですが、それなりにオイリー＆ダスティー。外側のフリクション＆スチールプレートが使用限度に来てましたので今回は一式交換となりました。

↑ツルツルドロドロ

←新品はこんな感じ。

スプリンガーフォークも外したついでに、点検と掃除＆給油ですね。

バッテリーも意外とターミナルが緩んでる時があるので定期的にチェック！マイナス側がゆるゆるでしたｗ。側の配線類とバッテリーが擦れあっているので配線側にダメージがないかチェックも忘れずに～。

ハンドルはＴ２のＵＰハンから５ｉ用のバーハンドルに交換～。ノーマルの５ＥＶＯはビンテージハンドルバー（ＩＭバー）なので、何か新鮮！

フツーのタイプ５にもどりましたｗ。

Ｈａｒｕさんご遠方からのお引き取りありがとうございました～。道中お気をつけてお帰りくださ～い。

こちらのファイブさんも作業再開しております。仕上がりまでもうしばらくお待ちくださいませ。

ブルーのファイブｉさんも随時作業着手いたしますので、もうしばらくお待ちください。

日曜はＣＯＵちゃん９ｉが路面の穴凹でバイクが飛び上がってアクセルが抜けかけたっ！！！とＳＯＳ来店。いや～ロードホッパーはジャンプした時にハンドル引っ張るとたまになるので気を付けて下さいね～。