早いもので、気が付けばもう体育の日。ホント、一年が早すぎるw~。さて、お久しぶりの長老さま。相変わらずお元気そうで良かったー。(最近いらっしゃらないのでちょっと心配してました...。)
ご遠方からのお引き取りでしたが、調子良く帰路につけたようで安心いたしました~。また、何かありましたらお気軽にご相談下さい~。
リジット専門なのでサス付きが慣れていないのでいろいろ手こずります...。というか複雑すぎでしょ?このサス...。
チェーンアジャスターが空回りしだして、あと少しでリヤアーム全バラかと思ったけど何とかセーフ。
チェーンアジャスターが空回りしだして、あと少しでリヤアーム全バラかと思ったけど何とかセーフ。
修理お預かり中のタイプ2。スタンドを払ったらペキンっ~。あれっ~、、、。これは寿命ですね。出先で折れなくて良かった!と思います。3代目モデルから専用のキックスタンドスプリングになりましたが同じものは既に完売で廃盤となっていました。
現在は、最終モデルのスプリングになり2重になってますので耐久性もUPしてると思います。メーカーさんも徐々にリペアパーツが廃盤になってきているので、この辺りのパーツは予備を持っていたほうが良いかも...。(ちなみに左がタイプ5最終モデル用、右がタイプ2の最終モデル用でロードホッパー専用です。)
130さんも久しぶりのホンダで登場~。これから矢作だそうです。お気をつけて。
シフトペダルのピボットカバー。これ意外と緩んでクルクル回ってる車両を見かけます。セットビスが緩んでるだけなのですが、初期のころはビスの長さが短いので、ねじ込んだ時にポロン~って中に落ちて永遠にクルクルすることがあるので注意が必要です。気づいた際には長いビスに交換して固定させていただいております。はい。
懐かしのリアルホッパー東京時代のオーナー様。当時のリアルホッパースペシャルのカラーだった気がします。名古屋のお客さまでEVOのT5の方がみえますがこちらは1340ショベルさん。全体的にかなりクタクタになって来てますが、しっかりとリフレッシュさせていただけると思いますっ。仕上がりまでお時間を相当いただきますが宜しくお願いいたしますー。
パーツのご相談でご来店いただいた1340ショベルさん。大事に乗られているのが伝わってくる車両です...。部品の確認が取れ次第ご連絡しますので少々お待ちくださいませ~。